HU-Checkliste
Kleine Dinge, an denen die HU scheitert.
Der größte Teil aller HU-Durchfälle liegt nicht am Motor, sondern an Kleinigkeiten: defekte Glühbirne, abgefahrener Reifen, Rostdurchbruch am Schweller. Prüfen Sie vorher diese sechs Punkte — dann sparen Sie sich die Nachuntersuchung.
Licht & Elektrik
- Abblendlicht, Fernlicht, Nebel funktionieren — und sind sauber eingestellt (keine blendende Fehleinstellung)
- Alle Blinker, Bremslichter und Rückleuchten funktionieren
- Kennzeichenbeleuchtung
- Keine Warnleuchten mehr an (Motor, ABS, ESP)
Reifen & Räder
- Profiltiefe mindestens 1,6 mm (wir empfehlen ≥ 3 mm)
- Gleicher Reifentyp pro Achse
- Keine Risse, Beulen oder Schnittverletzungen
- Felgenschäden: keine Risse, keine starken Dellen
Bremsen
- Beläge und Scheiben innerhalb der Verschleißgrenze
- Handbremse hält auf Schräge
- Keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen
Unterboden & Karosserie
- Keine durchrostenden Schweller oder Längsträger
- Auspuffanlage dicht — keine lauten Nebengeräusche
- Keine offenen Leitungen (Bremsleitung, Kraftstoffleitung)
Motor & Abgas
- Motor läuft sauber, keine unkontrollierten Drehzahlen
- Keine blaue oder schwarze Rauchwolke beim Gasstoß
- OBD-Schnittstelle funktioniert, keine abgasrelevanten Fehlercodes
Innenraum
- Sicherheitsgurte funktionieren auf allen Plätzen
- Kein Riss im Sichtfeld der Windschutzscheibe
- Warnweste, Verbandkasten, Warndreieck vorhanden und gültig
- Spiegel, Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage funktionieren
Alles abgehakt? Dann ist es Zeit für die Plakette.
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