Alles, was Kunden vor dem ersten Termin wissen wollen.

Ja, eine mobile Hauptuntersuchung ist rechtlich vollständig gleichwertig mit einer HU in der stationären Prüfstelle. Die HU wird nach §29 StVZO immer durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (aaSoP) oder einen Prüfingenieur (PI) durchgeführt — der Prüfort ist gesetzlich nicht vorgeschrieben.

Prüfumfang, Plakette, Prüfbericht und Eintragung im Zentralen Fahrzeugregister sind identisch mit denen einer stationären Prüfung bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS. Der einzige Unterschied ist der Standort — statt dass Sie zur Prüfstelle kommen, kommt der Prüfer zu Ihnen.

Wir prüfen mobil PKW aller Hersteller, Motorräder, Wohnmobile bis 7,5 t, leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t, Oldtimer nach §23 StVZO, Anhänger bis 3,5 t und Sonderfahrzeuge.

Für schwere Nutzfahrzeuge ab 3,5 t, Busse und LKW mit halbjährlicher Sicherheitsprüfung (SP) bitte separat anfragen — wir haben mobile SP-Kapazität für diese Fahrzeuge, benötigen aber ausreichend Platz und Hebebühnen-Zugang vor Ort.

Eine reine HU mit integrierter AU für einen PKW dauert 30–45 Minuten. Bei Oldtimergutachten nach §23 StVZO rechnen Sie mit 1–2 Stunden pro Fahrzeug. Einzelabnahmen nach §19.2 variieren je nach Umfang der Umbauten zwischen 45 Minuten und 2 Stunden. Bei Flotten-Prüfungen kalkulieren wir pro Fahrzeug rund 35 Minuten, inklusive Datenaufnahme und Plakettenvergabe.

Für einen einzelnen PKW liegt die HU mit integrierter AU im marktüblichen Rahmen von 105–160 Euro inklusive Plakette und Prüfbericht. Für wiederkehrende Termine bei Autohäusern, Werkstätten und Fuhrparks gelten Staffelpreise nach Volumen — je mehr Fahrzeuge pro Termin, desto niedriger der Einzelpreis. Anfahrtspauschalen berechnen wir nur bei Einzelterminen außerhalb des Rhein-Ruhr-Korridors. Das Angebot regeln wir transparent in einem kurzen Rahmenvertrag.

Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln erhalten Sie statt einer Plakette eine Mängelkarte und einen Prüfbericht mit einer detaillierten Auflistung. Sie haben dann gesetzlich einen Monat Zeit für die Nachuntersuchung. Wir führen diese Nachuntersuchung ebenfalls mobil durch, sobald die Mängel behoben sind — in der Regel zum deutlich günstigeren Nachuntersuchungstarif. Bei geringen Mängeln wird die Plakette vergeben, die Mängel werden im Bericht dokumentiert und sollten zeitnah behoben werden.

Bringen Sie die Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) mit. Falls am Fahrzeug Umbauten eingetragen sind, sollten die zugehörigen Teilegutachten, ABEs oder Einzelabnahmen vorhanden sein. Den letzten Prüfbericht dürfen Sie bereithalten — zwingend erforderlich ist er nicht. Bei Oldtimergutachten helfen Originalbelege, Restaurationsdokumentation und gegebenenfalls Vorgutachten der Einstufung.

Stellen Sie das Fahrzeug zugänglich ab, sodass wir rundherum und darunter prüfen können. Eine saubere Unterseite erleichtert die Sichtkontrolle, ist aber nicht Pflicht. Laden Sie die Batterie und fahren Sie vor dem Termin ein paar Kilometer — das entspannt die Abgasuntersuchung und verhindert Fehlmessungen. Prüfen Sie selbst die Beleuchtung, Scheibenwischer und den Reifendruck, das spart beiden Seiten Zeit.

Ja. Samstagstermine sind für Werkstätten und Autohäuser sogar bevorzugt — dann wird der laufende Betrieb nicht unterbrochen. Für größere Flotten fahren wir auch Randzeiten am Abend (bis 20:00) oder früh am Morgen (ab 06:30). Bitte mit einigen Tagen Vorlauf anfragen, insbesondere bei Block-Terminen für mehrere Fahrzeuge.

Basis ist Düsseldorf. Wir fahren feste Wochenrouten durch den Rhein-Ruhr-Korridor — Düsseldorf, Neuss, Ratingen, Duisburg, Essen, Wuppertal, Solingen, Leverkusen, Köln und Mönchengladbach. Für regelmäßige Termine bei Autohaus-Ketten mit mehreren Standorten legen wir eigene Tour-Tage fest. Für Einsätze außerhalb dieses Radius fragen Sie bitte an — wir planen das nach Vorlauf ein.

Gerade dann. Ab fünf Fahrzeugen pro Termin wird die mobile Prüfung für beide Seiten deutlich effizienter, und der Preis pro Fahrzeug sinkt spürbar. Für Autohäuser mit regelmäßigen HU-Durchläufen bei Gebrauchtwagen, für Werkstätten mit Kundenstamm und für Fuhrparks (Kurierdienste, Handwerk, Taxi) lohnt sich ein Rahmenvertrag mit festem Wochentag. Das macht Ihre Kalkulation planbar und spart uns die Leerfahrten.

Das Oldtimergutachten nach §23 StVZO ist Voraussetzung für das H-Kennzeichen und setzt voraus, dass das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt ist und sich in einem weitgehend originalen, gepflegten Erhaltungszustand befindet. Wir bewerten neben der Verkehrssicherheit auch Originalität, Substanz, Lack, Interieur und Technik. Erst bei positiver Bewertung wird die H-Zulassung möglich. Parallel wird die reguläre HU durchgeführt — beides zusammen in einem Termin.

Wir arbeiten mit zugelassenen mobilen Prüfsystemen: Bremsenprüfstand (rollend oder tragbar), AU-Messgerät für alle Antriebskonzepte (Benzin, Diesel, LPG/CNG, Hybrid), Abgasuntersuchungs-Probenahme, Scheinwerfer-Einstellgerät, Achsmessung und Diagnose-Interface für OBD. Für Nutzfahrzeuge und Busse ergänzen wir mit mobilem SP-Kit. Die Prüfergebnisse werden digital erfasst und direkt an die zentralen Register übermittelt.